本报北京4月23日讯北京市公共交通总公司副总经理王新声日前向记者表示：要千方百计地在一些新建小区、城乡结合部、远郊区县新建和多建公交线路，方便广大居民的出行，以减少“黑车”的市场空间。
王新声说，那些“黑车”盛行的地方，大多是公交线路尚未顾及的地方，“黑车”的存在正是满足了这些地方居民出行的需要。他说，打击“黑车”也是公交公司要做的一件重要的事情，当务之急是要把“黑车”占据的市场夺回来。
1996年底，公交总公司曾做过一项调查，结果表明：全市已有209个居民小区，公共交通比较好的有132处，群众意见较多的有127处，根本不通公交车的有20处。现在，全市小区已多达300多个。他说，那些不通公交车的小区，主要是由两个原因造成的：一是小区规划中根本就没有设立公交车的站点和场地；二是连结小区的道路太窄，无法通行公交车辆。前者的典型是麦子店小区，后者的典型是青塔小区。这两个小区的“黑车”就特别多。
这些一缺站点、二缺通行道路的小区怎么办呢？王新声告诉记者：公交总公司想出了一招，公司所属的客车总厂新开发出了一种长7．8米、宽2．2米，比大公共汽车稍小一点的公共汽车，不久将在这些小区开通，以解决居民出行的燃眉之急，夺回“黑车”占据的市场。这些公交车实行新的机制和票价，灵活经营，把小区的居民方便、快捷、经济地输送到附近的公交枢纽站。
王新声最后希望，新建小区一定要像重视学校、医院、商店等配套设施那样真正重视小区的公共交通的站点、道路的规划建设，做到居民进驻之日，便是通行之时。他表示相信，如此，“黑车”市场就会被削弱。
